日産ノートの給油口完全ガイド｜E13・E12別の開け方と開かない時の緊急対処

日産を代表する大人気コンパクトカー「ノート（NOTE）」および上級モデル「ノート オーラ（NOTE AURA）」。レンタカーやカーシェア、あるいは日常の給油でガソリンスタンドに入った際、「給油口は左右どちらにあるのか」「車内のどこを探してもレバーが見当たらない」と戸惑った経験を持つドライバーは少なくありません。

実は、日産ノートは世代（型式）によって給油口を開ける仕組みが根本的に異なり、従来型の車内レバー式から最新のプッシュオープン式へと進化しています。給油機の横に停めてから焦らないために、歴代モデルの給油口の正確な位置、世代別の具体的な開け方、給油口が開かない場合の緊急解除手順まで、現場の知見を交えて分かりやすく解説します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：給油口の位置は全世代共通で「車両右側（運転席側）」。メーター内の三角マークでも一目で判別可能。
• 要点2：新型E13系・オーラは「ドア解錠時のプッシュオープン式（車内レバーなし）」、先代E12系は「運転席足元のレバー式」を採用。
• 要点3：スタンドで開かない主因は「ドアロック状態」や「バネの固着」。緊急解除法や燃料仕様（全車レギュラー）を把握すれば慌てず対処可能。

【基本位置と確認法】日産ノートの給油口は左右どっち？メーターの三角マークで見分ける方法

日産ノートの給油口（フューエルリッド）の位置は、初代（E11型）、2代目（E12型）、現行3代目（E13型）、そして派生モデルであるノート オーラ（FE13型）に至るまで、全世代共通で「車両右側（運転席側）」に配置されています。

日産をはじめとする国産車の一部はマフラーの配置や車体レイアウトの都合上、右側に給油口を配置する設計が採用されています。運転席から降りてすぐ横に給油口が来るため、セルフスタンドでの動線が短く済むメリットがあります。

車内から給油口の向きを瞬時に確認したい場合は、運転席のスピードメーター内にある燃料計（ガソリンメーター）を確認してください。給油機アイコンの横に刻印されている「▶」の矢印（三角マーク）が右側を指していれば、給油口が車両右側にあることを示しています。レンタカーなどで初めてノートに乗る際も、スタンドに入る直前に日産ノートのガソリンメーターにある三角マークを一瞥するだけで進入レーンを迷わずに済みます。

【世代別の開け方】E13・E12・ノートオーラで異なるレバー位置と操作手順

給油口の位置は右側で共通しているものの、開け方の操作ロジックは型式によって完全に異なります。車内レバーを探し続けて見つからないトラブルの多くは、この世代ごとの仕様違いから生じています。

現行型（E13系 / ノート オーラ）：プッシュオープン式（車内レバーなし）

2020年12月以降に登場した現行型ノート（E13型）および2021年登場のノート オーラでは、車内のオープナーレバーが完全に廃止されました。日産ノート E13の給油口の開け方は、輸入車や最新国産車で主流となっている「電磁ロック連動プッシュオープン式」です。

操作手順は極めてシンプルです。

1. シフトポジションを「P」に入れ、パワースイッチをOFF（または全ドア解錠状態）にする。
2. 給油口のフタ（リッド）の後端（車両後方側のフチ）を指で軽く押し込む。
3. カチッと音がしてフタが手前に浮き上がるので、そのまま手で開く。

ノートオーラの給油口の位置と操作手順もE13ノートと全く同じです。車内を探しても日産ノートのフューエルリッドオープナー（レバー）は存在しないため、車外に出てフタを直接押すだけで開閉できます。

先代モデル（E12系 / E11系）：運転席足元のレバー操作

2012年から2020年まで販売された2代目ノート（E12型・e-POWER含む）および初代（E11型）では、物理的なワイヤー式の車内レバーを採用しています。

「日産ノートの給油口レバーはどこにあるのか」と探す場合、運転席の右下足元、ボンネットオープナーの近くを確認してください。フロア面またはダッシュボード右下の側面に、給油機のマークが刻印された小さな引き上げレバーが配置されています。この日産ノート E12の給油口レバーを手前にカチッと手応えがあるまで引き上げることで、右側の給油リッドが開く仕組みです。ボンネットオープナーと横並びになっている車両が多いため、引き間違いには注意してください。

【比較データ】ノート歴代モデル別の給油口仕様・ガソリン種類・トラブル修理費一覧

日産ノートの主要モデルにおける給油口の開閉方式、指定燃料、万が一の故障時に発生する修理費用の相場を比較表にまとめました。

燃料に関しては、ハイブリッドシステムであるノート e-POWERの給油口であっても、標準モデルはすべて無鉛レギュラーガソリンが指定されています。「e-POWERだからハイオクを入れなければいけないのでは」と勘違いされるケースがありますが、発電用エンジン（HR12DE等）はレギュラー仕様に最適化されているため、通常のレギュラーガソリンを給油してください。

【実態検証】ガソリンスタンドで「開かない」と焦る原因と現場で即効く解決策

SNSや大手質問サイト（知恵袋等）でも頻繁に見受けられるのが、「スタンドのレーンで給油口が開かず、後続車を待たせてパニックになった」というリアルな体験談です。給油口が開かない原因は、故障ではなく操作ミスであるケースが大半を占めています。

原因1：E13系・オーラで「全ドアが施錠（ロック）されている」

現行E13型で「フタを押しても全く開かない」というトラブルの約9割は、ドアロックが解除されていないことが原因です。同車は車両の集中ドアロックと給油口の電磁ロックが連動しています。運転席のドアを開けて外に出た際、オートロック機能が作動していたり、インテリジェントキーを持ったまま給油口に近づいても車両全体がロック状態のままだと、リッドは押しても開きません。運転席ドアのアンロックボタンを押すか、スマートキーの解錠ボタンを押して「全ドア解錠」にすれば即座に解決します。

原因2：E12系で「オープナーレバーを引いてもフタが浮かない」

先代E12型では、車内のレバーを引いても給油口のフタがポップアップしない現象が経年劣化で発生します。これは、フタを押し出す役割を持つ「板バネ（リッドスプリング）」のヘタリや汚れの蓄積が原因です。同乗者がいる場合は「レバーを引き上げたままでいてもらい、外から爪やプラスチックカードでフタを軽く引っ張る」ことで開けられます。1人の場合は、レバーの下に折りたたんだタオルなどを挟んで引いた状態をキープし、外側からフタの端を軽く叩くか隙間に指をかけると開くケースが多いです。

原因3：寒冷地での凍結張り付き

冬場の洗車後や降雪時に多いのが、フタの周囲に付着した水分が凍結して固着するケースです。無理にマイナスドライバー等でこじ開けると塗装が傷つき変形するため、ぬるま湯（熱湯は塗装やガラスを痛めるため厳禁）をタオルに含ませてフタの周囲に当てるか、手のひらで温めながら小刻みに押して氷を割るのが安全な対処法です。

【緊急解除と注意点】フューエルリッドが固着・故障した時の非常時マニュアル

電磁ロックのアクチュエーター故障やオープナーワイヤーの完全な破断によって、通常の手順ではどうしても開かない場合、ディーラーやロードサービスを呼ぶ前の日産ノートの給油口の緊急解除法を知っておくと役立ちます。

日産車の多くは、ラゲッジルーム（荷室）の給油口裏側にあたる内装トリム付近に、非常用の手動リリース機構が備わっています。

1. バックドアを開け、荷室の右側（給油口がある側）の内張りを確認する。
2. メンテナンス用のサービスホール（小さな樹脂製カバー）がある場合、指や内装剥がしでカバーを外す。
3. 内部に配置されている手動レバー、または樹脂製のプルコード（緊急解除ノブ）を指で後方または手前に引く。
4. ロックピンが強制的に引っ込み、フューエルリッドのロックが解除される。

なお、内張りを外す際に無理な力を加えるとクリップが破損する恐れがあります。自身での作業が困難な場合や、解除ノブを引いても手応えがない場合は、無理をせずJAFや加入している自動車保険のロードサービスに救援を要請してください。万が一アクチュエーターやワイヤーが完全に故障している場合の日産ノートの給油口故障修理費用は、ディーラー施工で部品代・工賃を含め1万円台前半から3万円程度が目安となります。

【プロの結論】レンタカー・カーシェア利用時と日常メンテで見落としがちな判断基準

日産ノートは、個人ユースからタイムズカーなどのカーシェア、ビジネスレンタカーまで幅広く普及している国民的コンパクトカーです。それだけに、車種固有の仕様を正しく理解しておくことがトラブル回避の決定打となります。

【プロの結論】乗車前・給油時に確認すべき3つの判断基準

1. 車両の型式を事前把握する：
乗車するノートが「E13系（現行デジタルメーター・薄型ヘッドライト）」なら車内にレバーは一切ありません。「E12系（アナログメーター中心）」なら足元のレバー操作が必要です。「レバーを探す時間」をなくすだけで、スタンドでの焦りは100%防げます。

2. セルフスタンドでの停止位置：
給油口が「右側」にあるため、運転席側に給油ホースが来るレーンへ進入するのが基本です。ホースが長く反対側まで届くスタンドもありますが、車体にホースが接触して擦り傷の原因になるリスクを避けるためにも、右側付けでの停車を強く推奨します。

3. 給油キャップの締め込み確認：
給油後は、内側のキャップを「カチッ」と1回以上音が鳴るまで確実に回し、最後に外側のフタをしっかり押し込んで閉めてください。現行E13型の場合、半ドア同様にフタが浮いていると走行中の風圧で開いてしまう恐れがあります。

【日産 ノート 給油 口】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：ノート e-POWERはハイブリッドですが、ガソリンの種類はハイオクを入れるべきですか？
A1：いいえ、通常の無鉛レギュラーガソリンで問題ありません。e-POWERはガソリンエンジンで発電しモーターで走行する仕組みですが、搭載されている発電専用エンジンはレギュラーガソリン向けにセッティングされています。ハイオクを入れても故障はしませんが、燃費や出力の向上効果は基本的に得られません。

Q2：新型ノート（E13）でエンジンをかけたまま給油口は開きますか？
A2：消防法および安全上の観点から、給油時は必ずパワースイッチをOFF（エンジン停止）にする必要があります。また、E13型は車両が走行可能状態（READYランプ点灯時やすべてのドアが施錠されている状態）では防犯のため給油口がロックされており、押しても開かない仕様になっています。

Q3：給油口のフタが走行中に勝手に開いてしまう原因は何ですか？
A3：E13系の場合はプッシュロックのラッチ機構の噛み合わせ不良、E12系の場合はロック爪の引っ掛かりが浅いかキャッチ部分の破損が考えられます。また、前回の給油時にフタを中途半端に閉めていた可能性もあります。カチッと手応えがあるまで閉めても走行中に開いてしまう場合は、ディーラーでキャッチ部品の点検を受けてください。

まとめ：正しい給油口の扱い方を押さえてスタンドでのトラブルをゼロに

日産ノートの給油口は、歴代モデルを通じて「車両右側・レギュラーガソリン指定」という基本ルールは一貫しています。一方で、開け方に関しては「先代E12系＝運転席足元レバー」「現行E13系・オーラ＝ドア解錠時のプッシュオープン」という決定的な世代差が存在します。

スタンドで開かないアクシデントに見舞われた際は、まず「ドアがロックされていないか」「E12系ならバネが固着していないか」を落ち着いて確認してください。愛車の型式に応じた正しい仕組みと緊急時の対処法を頭に入れておくことで、いつでも安全でスムーズなドライブを楽しむことができます。 （出典: 日産 ノート 給油 口（Yahoo!ニュース））